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Finding the lightest folding ebike that combines portability, ease of use, and reliability can be a challenge—especially if you’re looking for something truly compact and easy to handle. That’s where the Qualisports Nemo shines. As one of the most portable and foldable e-bikes on the market, it offers city commuters and elder riders a truly compact option that’s perfect for navigating urban spaces. In this post, we’ll compare the Nemo with other well-known folding e-bikes to highlight why it stands out as the best choice for riders who want something light, portable, and powerful enough for everyday rides. Meet the Nemo: The Lightest 16-Inch Folding E-Bike Qualisports Nemo weighs just 30 lbs, making it one of the lightest folding e-bikes in its class. Built with an aluminum alloy frame and designed for easy handling, this compact e-bike doesn’t sacrifice performance for its lightweight construction. With a 36V 7Ah Samsung battery powering a top speed of 16 mph, Nemo is built for quick, effortless commuting. Its 16-inch tire size and simple folding mechanism make it easy to take on public transit, stash in an apartment, or fit in an RV or car trunk without hassle. How Does Nemo Compare to Other Folding E-Bikes? Here's how the Nemo compares to other popular models, with a focus on its lightweight design and impressive performance: Model Nemo Model S XP LITE 2.0 D3 Pro Electric C Line Air Carbon Tire 16 x 1.95 20 x 2.0 20 x 2.5 14 x 2.125 16 x 1.35 20 x 1.75 Battery 36V 7Ah Samsung 36V 6.7Ah Samsung 48V 7.8Ah 36V 7.8Ah 36V 8.55Ah 36V 9.6Ah Top Speed 16 MPH 20 MPH 20 MPH 15.5 MPH 20 MPH 15.5 MPH Max Range 31 Miles 25 Miles 45 Miles 37.2 Miles 45 Miles 60 Miles Motor 250W 250W 300W 250W 250W 250W Pedal Assist 5 Levels 5 Levels 5 Levels 3 Levels 3 Levels 3 Levels Max Load 220 lbs 240 lbs 275 lbs 265 lbs 246 lbs 265 lbs Gear Single Speed 9 Speed Single Speed Single Speed 6 Speed Single Speed Frame Material Aluminum alloy Carbon Aluminum alloy Aluminum alloy Aluminum alloy Carbon Weight 30 lbs 34 lbs 49 lbs 38.6 lbs 35 lbs 33 lbs Why the Nemo is Perfect for City Commuters and Older Riders Qualisports Nemo is the ideal solution for anyone looking for the lightest folding e-bike without sacrificing quality or performance. Perfectly suited for city commuting and designed with convenience in mind, Nemo offers a seamless blend of portability and power. Here’s what customers are saying:   Is Nemo Ebike the Right E-Bike for You and Your Family? Qualisports Nemo is designed for those who need a truly lightweight, compact, and foldable e-bike with versatility for a variety of lifestyles. Whether you’re commuting, traveling, or adventuring, Nemo fits seamlessly into your routine. City Commuters: For city dwellers, the Nemo’s 30-lb weight and 16-inch wheels make it ideal for hopping on public transit, storing under a desk, or navigating crowded streets with ease. Boat and Yacht Owners: Space is a premium on boats, and the Nemo’s compact fold makes it easy to stow in tight quarters. When you dock, it unfolds quickly, giving you a smooth and reliable ride for errands and sightseeing. Pilots and Frequent Flyers: The Nemo’s folding design and lightweight frame make it a perfect travel companion, fitting neatly into a plane’s cargo hold or even in some carry-on spaces. When you land, the Nemo offers a convenient way to explore new destinations. RV and Camper Owners: For road-trippers, the Nemo is compact enough to store in an RV or camper, providing an efficient way to get around campgrounds or explore nearby towns without needing extra parking. Qualisports Nemo offers a flexible solution for riders who need a portable e-bike that fits into every aspect of life, on land, sea, or sky. For those seeking true freedom and convenience, the Nemo is the ideal choice.

Modo de conducción Según el modo de conducción que tenga su bicicleta eléctrica plegable Qualisports, el nivel de PAS que elija afectará la autonomía de su bicicleta eléctrica. Por ejemplo, la bicicleta eléctrica plegable ligera Qualisports tiene 5 niveles de asistencia; la autonomía con PAS 1 es mayor que con PAS 5 por lo general. En el uso diario, sugerimos PAS 1 a 3; pero cuando necesites velocidad, PAS 5 es tu elección, ¡aumenta el impulso! Si te estás preparando para un viaje largo, te recomendamos pedalear lo más que puedas junto con el motor cuando estés en terrenos difíciles; cuando estés en terrenos llanos, prueba PAS 0, el ejercicio es bueno para la salud, ¿verdad?     Peso Esto significa que toda la carga de peso en la bicicleta eléctrica plegable, como su peso, la carga, las mascotas, etc., también afectará la distancia que puede recorrer antes de la siguiente carga. En este punto, nuestra bicicleta eléctrica plegable liviana Qualisports es una buena opción. Si prefieres viajar largas distancias, solo debes llevar lo necesario con tu bicicleta eléctrica plegable. Demasiado peso te hará ir más lento. Especialmente al subir cuestas, más peso requerirá más energía eléctrica para impulsar tu bicicleta eléctrica plegable.   Terrenos El terreno por el que circules también afectará la autonomía de tu bicicleta eléctrica. Colinas empinadas / terreno accidentado / terreno inestable agota tu batería rápidamente Cuando se conduce en terreno llano, no se consume mucha energía. Le sugerimos que haga un plan de ruta con anticipación, de modo que pueda elegir terrenos llanos siempre que sea posible o tomar atajos.   Tecnología de conducción "¡¿Qué?! ¿Tecnología de conducción? ¿La bicicleta de montaña necesita alguna tecnología? Pensé que cualquiera con piernas podía hacer eso". ¡SÍ, así es! La técnica de conducción también tendrá un efecto en el alcance de tu bicicleta eléctrica plegable. Como la cadencia, el uso de marchas, el juego de suspensiones. ¡Conoce la bicicleta eléctrica con suspensión Beluga y Model 5 ! Será útil si eres un ciclista "viejo", porque tienes experiencia en la conducción, lo que te ayudará a aumentar la autonomía de las bicicletas eléctricas. Por ejemplo, elige las marchas adecuadas para diferentes terrenos o desactiva la suspensión delantera y trasera cuando circules por terrenos llanos. Los hábitos de conducción también son importantes: si mantienes la velocidad alta o aceleras inmediatamente, eso agotará la batería rápidamente.   Batería Muchos factores pueden afectar el alcance de la batería, las temperaturas, la calidad de la celda, la capacidad de la celda... La temperatura baja reducirá la eficiencia de la batería, la temperatura alta reducirá la confiabilidad, recomendamos cargar en un rango de 32 °F a 113 °F y descargada entre -4°F y 131°F. Cuando se almacenan, deben estar en un lugar fresco y seco y mantener entre el 50% y el 60% de su capacidad restante. No las cargue por completo ni las descargue. La calidad y la capacidad de las celdas de la batería también son importantes, LG y SAMSUMG son confiables. Nuestras bicicletas eléctricas plegables utilizan Baterías LG / SAMSUMG.     Tipos de neumáticos Así es, los tipos de neumáticos también afectarán la autonomía de tu bicicleta eléctrica plegable. ¿CÓMO? Déjame explicarte: la resistencia a la rodadura no tiene nada que ver con tu estilo de conducción, solo con el neumático. Las bicicletas eléctricas plegables con neumáticos anchos (3.0/4.0/4.5) tienen menos autonomía en comparación con los neumáticos normales (1.5/1.95/2.125). Por un lado, los neumáticos anchos son más pesados, pero no es la causa principal; por otro lado, las bicicletas eléctricas plegables con neumáticos anchos tienen mucha más resistencia a la rodadura que los neumáticos normales, ese es el problema. Pero tranquilo, eso no afectará demasiado la autonomía de tu bicicleta eléctrica plegable. Se utilizan distintos tipos de neumáticos para distintos terrenos: los neumáticos anchos pueden darte más agarre, mientras que los neumáticos más pequeños ahorran más fuerza. Si necesitas algo, debes renunciar a algo, por eso no podemos decirte qué es absolutamente lo mejor.

¿Estás listo para que este viaje de campamento de otoño sea épico? Imagínate esto: aire fresco y puro, el olor a humo de fogata y kilómetros de senderos abiertos, ¡todo esperando por ti y tu bicicleta eléctrica plegable! Ya sea que salgas a la carretera en tu RV o montes una tienda de campaña, una bicicleta eléctrica plegable lleva tu aventura al aire libre a un nivel completamente nuevo. Dile adiós a la molestia de cargar y descargar equipo voluminoso: estas bicicletas se pliegan rápidamente, caben en tu RV y se despliegan para convertirse en una poderosa herramienta para explorar la naturaleza otoñal. ¡Veamos por qué NECESITAS una en tu próximo viaje! ¿Por qué llevar una bicicleta eléctrica plegable al camping? Compacto, potente y fácil de empacar El espacio lo es todo en una autocaravana o un camping, pero eso no significa que tengas que sacrificar la aventura. Con bicicletas como la Qualisports Dolphin , obtienes toda la potencia sin el volumen. Pliégala, métela y listo. ¡Ya no tendrás que preocuparte por dónde guardar una bicicleta de tamaño completo! Vaya a cualquier lugar, en cualquier momento Acampar en autocaravana es fantástico, pero es aún mejor cuando puedes explorar los senderos y las joyas ocultas de los alrededores. Imagina pasear por las rocas rojas de Sedona o andar en bicicleta por las impresionantes costas del lago Tahoe. La bicicleta eléctrica Dolphin incluso te permite remolcar un remolque, ¡perfecto para llevar a tus hijos o mascotas contigo en el viaje! Exploración sin esfuerzo Hacer senderismo es genial, pero a veces quieres recorrer más terreno sin sudar. ¡Ahí es donde entran en juego las bicicletas eléctricas plegables! Tómatelo con calma y tranquilidad en un sendero natural o atraviesa el bosque en un paseo rápido. Sea cual sea tu estilo, una bicicleta eléctrica plegable te permite experimentar más en menos tiempo. ¿Y lo mejor? Es completamente eléctrica, lo que significa que estás reduciendo tu huella ambiental mientras exploras lo mejor de la naturaleza. La combinación perfecta de RV : bicicletas eléctricas y camping Algunas de las rutas de RV más emblemáticas piden a gritos que las explores en bicicleta eléctrica. Toma la ruta panorámica desde Sedona hasta el Gran Cañón, donde te esperan interminables senderos para bicicletas. Estaciona tu RV en Pine Flat Campground, despliega tu bicicleta eléctrica y pasea entre los impresionantes colores del otoño. O prueba el área de recreación estatal de Tahoe y recorre la prístina costa del lago Tahoe en tu bicicleta eléctrica plegable. Este otoño, los usuarios de vehículos recreativos están descubriendo un nuevo nivel de aventura al agregar bicicletas eléctricas plegables a su equipo. Es como tener un compañero de aventuras eléctrico y portátil a tu alcance, listo cuando tú lo estés. Consejos profesionales para acampar con bicicletas eléctricas Manténgase cargado : los campamentos suelen tener estaciones de carga o conexiones eléctricas, ¡perfectas para mantener su bicicleta eléctrica lista para usar! Planifique sus recorridos en un mapa : planifique sus lugares para acampar alrededor de senderos aptos para bicicletas para realizar recorridos fáciles y pintorescos. Viaje ligero : las bicicletas eléctricas plegables le dejan espacio para más equipo de campamento, por lo que puede empacar esas acogedoras mantas y bocadillos para disfrutar junto al fuego. ¿Listo para la diversión del otoño? ¡No dejes que este otoño se te escape! Tanto si eres un entusiasta de las autocaravanas como un fanático de la acampada, las bicicletas eléctricas plegables añaden un nivel de emoción y movilidad que es difícil de superar. Desde explorar senderos tranquilos con tus hijos o mascotas hasta recorrer parques nacionales, tu bicicleta eléctrica Dolphin hará que esta temporada de acampada sea inolvidable.

Cuando vayas a comprar una bicicleta eléctrica, verás que algunas marcas dicen que la potencia de su motor es de 350 W o 750 W, etc. Pero, ¿sabes qué significa exactamente la potencia del motor de una bicicleta eléctrica plegable? La potencia del motor de la bicicleta eléctrica se divide en 2 tipos: potencia nominal, también conocida como potencia nominal; y potencia máxima, también conocida como potencia máxima. Potencia nominal : Definición : La potencia nominal se refiere al nivel de potencia con el que el motor de la bicicleta eléctrica está diseñado para funcionar de forma continua y estable. El motor de la bicicleta eléctrica puede funcionar durante largos períodos a este nivel de potencia, logrando una eficiencia óptima y pérdidas mínimas. Importancia : La potencia nominal refleja el rendimiento normal del motor de la bicicleta eléctrica y es el principal valor de referencia para el uso normal de la bicicleta eléctrica. ¿Buscas la bicicleta eléctrica más ligera? Haz clic aquí. Potencia máxima : Definición : La potencia máxima se refiere a la potencia máxima que el motor de la bicicleta eléctrica puede alcanzar durante un período corto. Esto se suele alcanzar en condiciones de carga elevada o al poner en marcha la bicicleta eléctrica plegable. Importancia : La potencia máxima se utiliza a menudo para describir la capacidad del motor de la bicicleta eléctrica en condiciones extremas, como durante la aceleración o la subida. Sin embargo, el funcionamiento a máxima potencia durante períodos prolongados puede provocar un sobrecalentamiento o posibles daños en el motor, y secará rápidamente la batería de la bicicleta eléctrica. Por ejemplo, cuando usa la bicicleta eléctrica plegable Qualisports Volador , la potencia nominal del motor de esta bicicleta es de 350 W, mientras que la potencia máxima se acerca a los 500 W, potencia máxima que lo ayuda a superar algunos obstáculos. condiciones extremas como subidas o cargas pesadas. Muchas bicicletas eléctricas plegables del mercado prefieren hablar de potencia máxima, porque parece que son potentes. Algunas bicicletas eléctricas plegables te dirán que hablan de potencia nominal o máxima, mientras que otras no. Como marca de bicicletas eléctricas plegables, la bicicleta eléctrica plegable liviana Qualisports no podría proporcionar una mayor potencia del motor. Nuestra posición de bicicleta eléctrica plegable es la bicicleta eléctrica plegable liviana, y tenemos la bicicleta eléctrica plegable Nemo más liviana del mercado. Entonces, la potencia nominal representa la capacidad operativa estable del motor de la bicicleta eléctrica, mientras que la potencia máxima representa la capacidad de salida a corto plazo del motor de la bicicleta eléctrica en condiciones extremas.

Sí, ¡ha leído bien! La última legislación de California está a punto de cambiar las reglas del juego para los usuarios de bicicletas eléctricas y está dejando atrás a las bicicletas de clase 1 y clase 3. ¿De qué se trata? Vamos a analizarlo antes de que entre en pánico. ¿Lo que está sucediendo? La ley SB 1271 de California está revolucionando el concepto de bicicleta eléctrica. Si se convierte en ley, las bicicletas eléctricas de clase 1 y clase 3 (aquellas que no pueden resistirse a usar un poco de acelerador) quedarán fuera. Ya no se ajustarán a la definición de “bicicleta eléctrica” de California. La nueva ley dice que las bicicletas eléctricas de estas categorías no deben poder impulsarse únicamente con el acelerador . ¡Solo con asistencia de pedaleo, amigos! Si conduces sin mover las piernas, estás en problemas con las nuevas reglas. ¿Pero qué pasa con las bicicletas eléctricas de clase 2? ¡Uf! Puedes relajarte. Las bicicletas eléctricas de clase 2 están a salvo de esta nueva restricción. Estas bicicletas permiten circular con el acelerador a una velocidad de hasta 32 km/h, lo que significa que puedes seguir disfrutando de la asistencia del motor sin tener que hacer ningún esfuerzo ni infringir la ley. Además, la asistencia del pedaleo sigue siendo una opción, lo que las convierte en las heroínas versátiles y respetuosas de las normas que todos necesitamos en este momento. ¿Qué más está cambiando? El proyecto de ley trae algunos otros cambios para garantizar la seguridad y la regulación, como: Nuevos estándares de pruebas : junto con la certificación UL 2849 (que ya tienen todas nuestras bicicletas, muchas gracias), ahora hay un estándar adicional, EN 15194, que se aplica a las bicicletas eléctricas y sus baterías. Medidas drásticas contra la publicidad : ¿Vender o comercializar bicicletas eléctricas que puedan superar los 30 km/h solo con la potencia del motor? ¡Ya no! Este proyecto de ley pone freno a esa práctica. Sin límites de potencia continua : los fabricantes pueden respirar aliviados: no se agregarán restricciones de potencia adicionales al límite federal de 750 vatios. Entonces, ¿por qué seguir con las bicicletas eléctricas plegables de clase 2? En Qualisports, nos encantan las bicicletas eléctricas compactas y plegables, y toda nuestra flota es de clase 2 , lo que significa que puedes disfrutar de paseos con el acelerador a fondo sin infringir la nueva ley. Con velocidades de entre 26 y 32 km/h, nuestras bicicletas ofrecen el equilibrio perfecto entre potencia y control. He aquí por qué nuestras bicicletas eléctricas plegables son la mejor opción: Plegable y portátil : ¿Necesitas una bicicleta que se adapte a tu estilo de vida urbano? Nuestras bicicletas eléctricas se pliegan fácilmente, lo que las hace perfectas para departamentos pequeños, transporte público o incluso para llevarlas en la parte trasera de tu auto para una escapada de fin de semana. Ligeras y compactas : Diseñadas para ser livianas, comenzando con la bicicleta eléctrica plegable más liviana, la Nemo , que pesa solo 30 libras, nuestras bicicletas eléctricas están diseñadas para brindarle toda la comodidad sin el volumen. Además, son increíblemente fáciles de transportar y almacenar, lo que las convierte en la opción ideal para ciclistas en movimiento y vehículos recreativos . Certificado seguro : todas nuestras bicicletas eléctricas cuentan con la certificación UL 2849 de SGS , por lo que sabes que estás conduciendo una bicicleta que cumple con los más altos estándares de seguridad. Manténgase a la vanguardia La nueva ley de bicicletas eléctricas de California puede parecer desalentadora, pero tenga la seguridad de que las bicicletas eléctricas de Clase 2 siguen cumpliendo y funcionando según las nuevas regulaciones. Ligeras, plegables y versátiles, estas bicicletas siguen ofreciendo una solución práctica para muchos ciclistas. Si está explorando el cambiante panorama de las regulaciones de las bicicletas eléctricas, es bueno saber que existen opciones que cumplen con los nuevos estándares y, al mismo tiempo, ofrecen un rendimiento confiable.

Motor de accionamiento intermedio (motor central, motor intermedio) Definición : Un motor de transmisión intermedia se instala en el centro del cuadro de la bicicleta, en el área del pedalier, y está conectado al sistema de pedales. Ventajas : Mejor equilibrio : con el motor ubicado en el centro del cuadro, distribuye el peso de manera más uniforme, mejorando la estabilidad y el manejo de la bicicleta. Fuerte capacidad de escalada : los motores de transmisión intermedia están conectados directamente al sistema de engranajes, lo que mejora la capacidad de escalada de la bicicleta y la potencia de salida general. Experiencia de conducción más natural : integrado con el sistema de pedales tradicional, proporciona una sensación de conducción más natural. Mantenimiento más fácil : el motor está ubicado centralmente, lo que reduce la interferencia con el mantenimiento y las reparaciones de otros componentes. Contras : Mayor costo : los sistemas de motor de transmisión intermedia son generalmente más costosos en comparación con los sistemas de motor de buje. Requisitos del marco : requiere un diseño de marco compatible, lo que puede limitar las opciones. Reparaciones complejas : el mantenimiento y el reemplazo de componentes pueden requerir una mayor experiencia técnica. Motor de cubo (accionamiento del cubo) Definición : Un motor de cubo está integrado directamente en el cubo de la rueda, y el motor y el eje de la rueda forman una sola unidad que impulsa la rueda. Ventajas : Estructura más simple : Los sistemas de motor de cubo tienen un diseño más simple, son fáciles de instalar y tienen menos componentes, lo que reduce la complejidad del mantenimiento. Menor costo : los motores de buje son generalmente menos costosos que los motores de transmisión intermedia. Haga clic aquí para obtener información sobre bicicletas eléctricas de bajo costo Instalación versátil : adecuado para varios tipos de bicicletas, con opciones de instalación más flexibles. Contras : Aumento del peso de la rueda : la rueda puede volverse más pesada con el motor integrado, lo que afecta la sensación de conducción y el manejo. Capacidad de ascenso más débil : en comparación con los motores de transmisión central, los motores de buje pueden tener una capacidad de ascenso más débil, especialmente con demandas de alta potencia. En esta situación, es posible que deba utilizar el sistema de engranajes correctamente, lo que lo ayudará a subir la colina. Reparaciones complejas : si falla un motor de buje, es posible que sea necesario reemplazar toda la rueda, lo que puede complicar las reparaciones y los reemplazos. Consideraciones de compra Necesidades de conducción : si necesita subir colinas con frecuencia o tiene requisitos de alto rendimiento, un motor de transmisión central podría ser mejor. Para conducción urbana o terrenos llanos, un motor de buje podría ser suficiente. Presupuesto : los motores de transmisión intermedia suelen ser más caros. Si el presupuesto es un problema, un motor de buje puede ser una opción más rentable. Experiencia de conducción : si prioriza una experiencia de conducción más natural y un mejor manejo, es preferible un motor de transmisión intermedia. Mantenimiento y reparaciones : Para un mantenimiento más sencillo, un motor de buje puede ser más adecuado debido a su diseño más simple.

Sabemos que los neumáticos son fundamentales para las bicicletas y que juegan un papel fundamental. Especialmente en situaciones de uso de alta intensidad, el uso inadecuado y la falta de mantenimiento pueden acelerar el desgaste de los neumáticos, lo que provoca el envejecimiento de los mismos, reventones y otros problemas. Por lo tanto, es vital que los propietarios de vehículos mantengan sus neumáticos de forma adecuada. ¿Cuáles son los puntos clave para el mantenimiento de los neumáticos? A continuación, se ofrecen varias sugerencias para su referencia. Presión adecuada de los neumáticos Una presión insuficiente de los neumáticos puede provocar pinchazos, lo que no solo aumenta la resistencia y hace que la conducción sea más laboriosa, sino que también aumenta la zona de fricción, acelerando el desgaste de los neumáticos. Por el contrario, unos neumáticos demasiado inflados pueden provocar la expansión del aire interno, acortando la vida útil del neumático. Por lo tanto, debes inflar tus neumáticos de acuerdo con los valores de presión especificados; en invierno, infla al valor más alto, y en verano, un poco más bajo. Limpieza de neumáticos Después de montar, debes limpiar los neumáticos para eliminar los residuos y secarlos con un paño. Esto evita que los aceites, hidrocarburos y sustancias corrosivas se adhieran a los neumáticos y provoquen su deterioro. Además, evita la exposición directa a la luz solar. Si no se utiliza durante un período prolongado, los neumáticos de las bicicletas de carretera deben inflarse a 70-90 psi, y los neumáticos de las bicicletas de montaña deben mantenerse a 30-40 psi. Como Qualisports Nemo se mantiene a 35-45 psi, Volador a 40-65 psi, Dolphin a 35-60 psi, Beluga a MAX.35 psi. Sobrecarga Aunque la sobrecarga es una situación poco frecuente en los ciclistas, sin duda es uno de los factores que afectan a la vida útil de los neumáticos. Acelerando el desgaste de los neumáticos. Evitar la exposición al sol Los propietarios de bicicletas suelen tener mucho cuidado de evitar exponer sus bicicletas al sol. Los neumáticos están hechos de caucho, la exposición a la luz solar intensa puede acelerar el envejecimiento de los neumáticos. Además, nuestras bicicletas eléctricas están equipadas con baterías de iones de litio, debe evitar la luz solar intensa tanto como sea posible para las baterías. Evitar productos químicos Los neumáticos de las bicicletas deben mantenerse alejados de la sal, los ácidos, los álcalis y los aceites. En particular, al aplicar aceite para cadenas a las piezas de la bicicleta, tenga cuidado de que no gotee sobre los neumáticos, ya que esto puede provocar su deterioro y reducir su vida útil. Cambio de neumáticos delanteros y traseros Después de usar los neumáticos durante un tiempo, es mejor cambiar los neumáticos delanteros y traseros. Esto puede ayudar a equilibrar el desgaste de los neumáticos y prolongar su vida útil. En el caso de las ruedas motrices, el desgaste es relativamente alto.

Se utilizan 5 materiales principales para los cuadros de bicicletas. También enumeramos las fortalezas y debilidades de los materiales que se usan comúnmente en la construcción de cuadros de bicicletas para su referencia. Aleación de aluminio La aleación de aluminio es un material común para los cuadros de bicicletas, es ligero y posee buena resistencia. Es resistente a la corrosión, relativamente fácil de procesar y tiene un costo relativamente bajo. Todas las bicicletas eléctricas plegables Qualisports están hechas de aleación de aluminio. Ventajas: Ligereza: la aleación de aluminio es relativamente ligera, lo que hace que las bicicletas sean más fáciles de manejar y maniobrar. Por cierto, ¿alguna vez imaginaste que existe una bicicleta eléctrica que pesa solo 15 kg ? Resistencia a la corrosión: El aluminio forma naturalmente una capa de óxido protectora que proporciona resistencia a la corrosión. Costo: Los marcos de aluminio suelen ser más asequibles en comparación con otros materiales. Desventajas: Rigidez: El aluminio puede ser más rígido que otros materiales, lo que puede generar una conducción menos cómoda en superficies irregulares. Fatiga: El aluminio puede ser más propenso a la fatiga con el tiempo en comparación con materiales como el acero. Pero no hay por qué preocuparse, es un proceso largo. Fibra de carbono La fibra de carbono es un material ligero y de alta resistencia que se utiliza ampliamente en la fabricación de cuadros de bicicletas de alta gama, como S-Works . Tiene excelentes propiedades de resistencia a la fatiga y absorción de vibraciones, lo que hace que la bicicleta sea más cómoda durante los paseos. Ventajas: Ligero: la fibra de carbono es excepcionalmente liviana, lo que contribuye a la reducción del peso general de la bicicleta. Resistencia: La fibra de carbono ofrece una alta relación resistencia-peso, proporcionando una excelente integridad estructural. Amortiguación de vibraciones: la fibra de carbono puede absorber y amortiguar las vibraciones, lo que produce una conducción más suave. Desventajas: Coste: Los cuadros de fibra de carbono suelen ser más caros debido a la complejidad de fabricación del material. Daños por impacto: la fibra de carbono puede ser susceptible a sufrir daños por impactos y repararla puede ser muy difícil. Acero El acero es uno de los materiales tradicionales para los cuadros de bicicleta, ya que ofrece buena resistencia y durabilidad. Sin embargo, en comparación con la aleación de aluminio y la fibra de carbono, el acero tiende a ser más pesado. Ventajas: Durabilidad: Los marcos de acero son conocidos por su durabilidad y longevidad. Comodidad: El acero puede proporcionar una conducción más cómoda debido a su capacidad para absorber las vibraciones. Reparabilidad: Los marcos de acero generalmente son más fáciles de reparar en comparación con otros materiales. Desventajas: Peso: El acero es más pesado que materiales como el aluminio y la fibra de carbono. Corrosión: Sin el cuidado adecuado, los marcos de acero pueden ser susceptibles al óxido y la corrosión. Aleación de titanio La aleación de titanio es un material ligero y resistente a la corrosión adecuado para bicicletas de alta gama. Los cuadros de aleación de titanio suelen presentar una durabilidad y una resistencia a la corrosión excepcionales. Ventajas: Ligero: La aleación de titanio es liviana, similar al aluminio, lo que proporciona un buen equilibrio entre peso y resistencia. Resistencia a la corrosión: El titanio es altamente resistente a la corrosión. Durabilidad: Los marcos de titanio son conocidos por su larga durabilidad. Desventajas: Costo: Los marcos de titanio generalmente son caros debido a la rareza del material y al difícil proceso de fabricación. Materiales sintéticos Además de la fibra de carbono, existen otros materiales sintéticos utilizados para los cuadros de las bicicletas, como la fibra de vidrio, etc. Ventajas: Personalización: Los materiales sintéticos permiten una personalización precisa de las características del marco. Peso: Puede ser liviano con alta resistencia. Desventajas: Costo: Dependiendo del material, los marcos sintéticos pueden ser costosos. Complejidad de la reparación: la reparación de materiales sintéticos puede requerir conocimientos y herramientas especializados.

Las bicicletas eléctricas, o e-bikes, pueden tener varios tipos de motores y la clasificación suele basarse en su diseño y ubicación. A continuación, se muestran algunos tipos comunes de motores de bicicletas eléctricas. Motores de cubo: Motores del buje delantero: ubicados en el buje de la rueda delantera. Motores de buje trasero: integrados en el buje de la rueda trasera. Motores de transmisión intermedia: ubicados en el soporte del pedalier de la bicicleta (donde los pedales se conectan al cuadro), brindan un mejor equilibrio y distribución de potencia. Ventajas: Diseño simple, funcionamiento silencioso, fácil instalación. Desventajas: Problemas de distribución de peso, torque limitado. Motores de transmisión intermedia: Estos motores, que se montan en el eje pedalier de la bicicleta, interactúan con los engranajes de la misma para proporcionar una transferencia de potencia eficiente. Suelen encontrarse en bicicletas eléctricas de gama alta. Ventajas: Mejor torque, manejo mejorado, óptimo para cuestas. Desventajas: Complejidad, mayor costo. Motores todo en uno (de rueda): Estos motores están integrados en toda la rueda (generalmente la rueda trasera) e incluyen el motor, la batería y el controlador en una unidad compacta. Ventajas: Diseño compacto, fácil mantenimiento. Desventajas: Peso, personalización limitada. Motores de accionamiento por fricción: Estos motores se fijan al cuadro de la bicicleta y utilizan la fricción para impulsar la rueda. Son menos comunes que los motores de buje o de transmisión intermedia. Ventajas: Instalación sencilla, ligero. Desventajas: Menor eficiencia, torque limitado. Motores de accionamiento por torsión: Este tipo de motor utiliza una barra de torsión para transferir potencia del motor a la rueda. Es menos común, pero puede ofrecer una experiencia de conducción única. Ventajas: Diseño innovador, potencial de eficiencia. Desventajas: Disponibilidad limitada, confiabilidad desconocida. La elección del tipo de motor depende de factores como el costo, la eficiencia, el rendimiento y la aplicación o el uso específico de la bicicleta eléctrica. Los diferentes diseños tienen sus ventajas y desventajas, y la mejor opción a menudo depende de las preferencias del ciclista y del uso previsto de la bicicleta eléctrica.

¿Qué es el montaje posterior y el montaje IS? "Montaje posterior" y "montaje IS" se refieren a diferentes estándares para fijar los frenos de disco a la horquilla de una bicicleta. Poste de montaje: El montaje posterior es un estándar de montaje de frenos de disco que implica fijar la pinza de freno directamente a los postes roscados en el cuadro o la horquilla de la bicicleta, con pernos espaciados a 74 mm. Los postes de montaje se colocan en paralelo al rotor y, por lo general, se encuentran en la horquilla o el cuadro. Pueden colocarse a diferentes distancias entre sí, según el diseño específico. Montura IS (montura estándar internacional): El montaje IS es otro estándar de montaje de freno de disco que utiliza un conjunto de dos pestañas de montaje espaciadas a 51 mm de distancia (estándar internacional). En el caso de los frenos de disco, el soporte IS normalmente se encuentra en la horquilla, y la pinza de freno se fija a estas pestañas mediante pernos. Luego, la pinza se alinea con el rotor, que está montado en el cubo de la rueda. En general, la elección entre el montaje posterior y el montaje IS a menudo depende del diseño específico del cuadro o la horquilla de la bicicleta, así como del tipo de sistema de freno de disco que se utilice. Es importante utilizar el adaptador o el tipo de montaje correctos para sus componentes específicos a fin de garantizar una alineación y un rendimiento adecuados. Los fabricantes suelen especificar el tipo de montaje que admiten sus cuadros o horquillas, y las pinzas de freno pueden venir con adaptadores para adaptarse a diferentes estándares de montaje. Ventajas y desventajas entre Montaje posterior y montaje IS Tanto los sistemas de montaje posterior como los de montaje IS se utilizan ampliamente en la industria del ciclismo y cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas. A continuación, se ofrece una breve descripción general: Ventajas del Post-Mount: Simplicidad e integración: los sistemas de montaje posterior suelen ofrecer un aspecto más aerodinámico e integrado. La pinza de freno se puede montar directamente en el cuadro o la horquilla sin necesidad de adaptadores adicionales en muchos casos. Compatibilidad de cuadro/horquilla: algunos cuadros y horquillas de bicicletas están diseñados con dimensiones de montaje posterior específicas, y el uso de una pinza de freno de montaje posterior puede simplificar la compatibilidad. Peso más ligero: en algunos casos, los sistemas de montaje posterior pueden ser más livianos debido a la conexión más directa entre la pinza de freno y el cuadro o la horquilla. Desventajas del Post-Mount: Ajuste limitado: los sistemas de montaje en poste pueden ofrecer menos capacidad de ajuste en comparación con el montaje IS. La posición fija de los postes puede limitar el rango de ajuste para la colocación de la pinza. Específico del cuadro/horquilla: los cuadros y las horquillas con montajes posteriores pueden no ser tan versátiles cuando se trata de adaptarse a diferentes tamaños de rotor sin el uso de adaptadores. Ventajas del soporte IS: Capacidad de ajuste: los sistemas de montaje IS suelen ofrecer una mayor capacidad de ajuste, lo que permite una alineación más sencilla de la pinza de freno con el rotor. Esto puede resultar especialmente útil cuando se utilizan rotores de distintos tamaños. Versatilidad: Los sistemas de montaje IS suelen ser más versátiles, lo que permite el uso de adaptadores para adaptarse a diferentes tamaños y tipos de rotores. Estándar generalizado: el estándar de montura IS ha sido ampliamente adoptado en la industria, lo que hace que sea más fácil encontrar componentes compatibles. Desventajas del soporte IS: Aspecto más voluminoso: los sistemas de montaje IS, especialmente cuando se utilizan adaptadores, a veces pueden parecer más voluminosos y menos integrados que los sistemas de montaje posterior. Adaptadores adicionales: según el tamaño específico del cuadro, la horquilla y el rotor, es posible que necesite adaptadores adicionales para ajustar correctamente el sistema de montaje IS. En resumen, la elección entre el sistema de montaje posterior y el sistema de montaje IS suele depender de factores como la compatibilidad entre el cuadro y la horquilla, las preferencias estéticas y el nivel de ajuste deseado. Muchas bicicletas y componentes modernos están diseñados para funcionar a la perfección con cualquiera de los dos sistemas, y la diferencia de rendimiento entre ambos suele ser mínima cuando se configuran correctamente.

Proteger la batería de litio de una bicicleta eléctrica en invierno es importante para garantizar un rendimiento y una longevidad óptimos. Las temperaturas frías pueden tener un impacto negativo en la eficiencia y el estado general de la batería. A continuación, se ofrecen algunos consejos para ayudarle a proteger la batería de litio de su bicicleta eléctrica durante el invierno. Tienda en interiores: Mantenga su bicicleta eléctrica y su batería en el interior cuando no las utilice. Las temperaturas extremadamente frías pueden afectar las reacciones químicas dentro de la batería, lo que provoca una disminución del rendimiento y la capacidad. Evite temperaturas extremas: Procura evitar exponer tu bicicleta eléctrica a temperaturas extremadamente frías. Si tienes que conducir en climas fríos, guarda la batería por separado y guárdala en un lugar cerrado hasta que estés listo para usarla. Carga en interiores: Carga la batería de tu bicicleta eléctrica en interiores, donde la temperatura está más controlada. Cargar la batería a bajas temperaturas puede reducir su eficiencia e incluso dañarla. Utilice una cubierta de batería: Algunas baterías de bicicletas eléctricas vienen con cubiertas o material aislante. Si la tuya no tiene cubierta, considera comprar una. Estas cubiertas pueden ayudar a retener el calor y proteger la batería del frío extremo. Mantenga la batería caliente durante la conducción: Si conduce en condiciones de mucho frío, intente mantener la batería caliente. Puede utilizar material aislante o un calentador de batería para mantener una temperatura estable. Monitorizar el estado de la batería: Vigila el estado de carga y el estado general de la batería. Si notas una caída significativa en el rendimiento o la capacidad, puede que valga la pena consultar con el fabricante o un profesional para que evalúe el estado de la batería. Evite descargas completas: A las baterías de iones de litio no les gusta que se descarguen por completo, especialmente en climas fríos. Intente mantener la batería con un estado de carga razonable y evite dejarla completamente descargada durante un período prolongado. Tienda con cargo parcial: Si no tiene previsto utilizar su bicicleta eléctrica durante un período prolongado durante el invierno, guarde la batería con una carga de entre el 40 y el 60 %. Esto ayuda a evitar que la batería se degrade durante períodos prolongados de inactividad. Consulte siempre las pautas y recomendaciones del fabricante de su bicicleta eléctrica para obtener instrucciones de cuidado específicas, ya que los diferentes modelos pueden tener especificaciones y requisitos diferentes.

Andar en bicicleta en invierno puede ser una experiencia agradable y estimulante, pero requiere cierta preparación y precauciones adicionales debido a las temperaturas más frías, la posibilidad de nieve y las condiciones de hielo. A continuación, se ofrecen algunos consejos para ayudarle a andar en bicicleta de forma segura en invierno: Vístete en capas: Use capas de base que absorban la humedad para mantener el sudor alejado de su piel. Añade capas aislantes para retener el calor corporal. Use una capa exterior impermeable y a prueba de viento para protegerse de los elementos. No olvides llevar guantes, gorro y un cubrecuellos o pasamontañas para mantener calientes las extremidades. Elige la bicicleta adecuada: Considere utilizar una bicicleta con neumáticos más anchos para una mejor tracción. Si hay mucha nieve, una bicicleta fat bike con neumáticos aún más anchos puede proporcionar estabilidad adicional. Revise su bicicleta: Asegúrate de que tu bicicleta esté en buenas condiciones. Presta atención a los frenos, los neumáticos y el mantenimiento general. Considere cambiar a neumáticos de invierno con mejor agarre. Utilice luces y equipos reflectantes: Los días son más cortos en invierno, por lo que se recomienda utilizar luces delanteras y traseras brillantes para mejorar la visibilidad. Use ropa reflectante para hacerse más visible para los conductores. Tenga cuidado con las condiciones de la carretera: Tenga cuidado con las placas de hielo, especialmente en áreas sombreadas o en los puentes. Considere usar neumáticos con clavos si con frecuencia se encuentra en condiciones de hielo. Reduzca la presión de sus neumáticos: Reducir ligeramente la presión de los neumáticos puede proporcionar una mejor tracción en superficies nevadas o heladas. Mantente hidratado: Incluso cuando hace frío, es importante mantenerse hidratado. Beba agua antes, durante y después de la ruta. Planifique su ruta: Manténgase en rutas muy transitadas que tengan más probabilidades de ser limpiadas o tratadas contra el hielo. Informe a alguien de su ruta y la hora prevista de regreso. Ajuste su estilo de conducción: Conduzca a un ritmo más lento y aumente la distancia de seguimiento. Esté preparado para detenerse más gradualmente en condiciones de hielo. Elementos esenciales para llevar: Lleve un juego de herramientas básico, una cámara de repuesto y una bomba. Lleve un teléfono completamente cargado en caso de emergencias. Sepa cuándo debe omitir un viaje: En condiciones climáticas extremas, use su criterio y considere omitir el viaje si no es seguro. Recuerda que la seguridad es la máxima prioridad cuando montas en bicicleta en invierno. Con la preparación y el equipamiento adecuados, puedes disfrutar de la belleza única del invierno y, al mismo tiempo, mantenerte seguro en tu bicicleta.

¿Qué es 'UL'? Actualmente, UL es una de las pocas organizaciones en el mundo que ha ideado un conjunto de estándares de seguridad para la seguridad de las bicicletas eléctricas. En la mayoría de los estados de EE. UU., Las certificaciones UL no son Hasta ahora, era obligatorio que los vendedores de bicicletas eléctricas vendieran sus bicicletas. La mayoría de los fabricantes optan por evitar el coste (significativo) de esta certificación. Las certificaciones UL 2849 y UL 2271 desempeñan un papel importante para garantizar la seguridad de las bicicletas eléctricas al evaluar la confiabilidad y rendimiento de los sistemas eléctricos y baterías. Obtenga más información: Evaluación y pruebas según UL 2849 y UL 2271 ¿Qué es la certificación UL 2849? UL 2849 es una norma de seguridad establecida por Underwriters Laboratories (UL), una organización de seguridad reconocida a nivel mundial. Esta certificación se centra específicamente en la seguridad de las bicicletas eléctricas, incluidos sus sistemas eléctricos y paquetes de baterías. UL 2849 evalúa aspectos como la seguridad eléctrica y contra incendios, la estabilidad mecánica y el rendimiento de los componentes de las bicicletas eléctricas. ¿Qué significa la certificación UL 2849? ¿Beneficios de las bicicletas eléctricas? La certificación UL 2849 garantiza que los componentes eléctricos de la bicicleta eléctrica, incluida la batería, el cargador y el controlador, han sido sometidos a pruebas rigurosas de seguridad y confiabilidad. Verifica que la bicicleta eléctrica cumple con estándares específicos relacionados con el aislamiento eléctrico, la protección contra cortocircuitos, el rendimiento térmico y la resistencia a los riesgos de incendio. Esta certificación ayuda a minimizar el riesgo de fallas eléctricas, incendios y otros problemas de seguridad. ¿Qué es la certificación UL 2271? UL 2271 es una norma de seguridad desarrollada por UL específicamente para los paquetes de baterías de iones de litio de las bicicletas eléctricas. Esta certificación evalúa la seguridad y el rendimiento del paquete de baterías, incluidas sus características eléctricas y térmicas, la integridad mecánica y la protección contra posibles peligros. ¿Qué beneficios aporta la certificación UL 2271 a las bicicletas eléctricas? La certificación UL 2271 garantiza que la batería de iones de litio de la bicicleta eléctrica se ha sometido a pruebas rigurosas de seguridad y rendimiento. Verifica que la batería cumple con criterios estrictos de protección eléctrica y térmica, lo que evita problemas como sobrecalentamiento, cortocircuitos e incendios. La certificación UL 2271 es fundamental para garantizar la fiabilidad y seguridad de la fuente de alimentación de la bicicleta eléctrica.   ¿Qué beneficios aportan las normas UL 2849 y UL 2271 a los usuarios de bicicletas eléctricas? Seguridad mejorada: estas certificaciones garantizan a los conductores que la bicicleta eléctrica y su batería cumplen con estrictos estándares de seguridad, minimizando el riesgo de fallas eléctricas, incendios y otros peligros potenciales. Fiabilidad y calidad: Las certificaciones indican que la bicicleta eléctrica y su paquete de baterías han sido sometidos a rigurosas pruebas de rendimiento, lo que garantiza un producto confiable y de alta calidad. Tranquilidad: al elegir una bicicleta eléctrica con certificaciones UL 2849 y UL 2271, los ciclistas pueden tener la tranquilidad de saber que el fabricante ha priorizado la seguridad y se ha adherido a los estándares reconocidos por la industria. ¿Cómo puedo verificar si una bicicleta eléctrica tiene certificación UL 2849 o UL 2271? Revise la documentación o el embalaje del producto: busque una mención específica de la certificación UL 2849 o UL 2271 en el embalaje de la bicicleta eléctrica o del paquete de baterías, en el manual del usuario o en los materiales promocionales. Visite el directorio de certificaciones en línea de UL: UL ofrece un directorio en línea donde puede buscar productos certificados. Visite el sitio web de UL y navegue hasta su directorio de certificaciones; luego, ingrese el nombre del fabricante o el modelo del producto para verificar las certificaciones. Atajo: Busque productos certificados en ul.com Estas certificaciones proporcionan Garantía para los ciclistas, que les permite viajar con seguridad y fiabilidad. Al elegir una bicicleta eléctrica, se recomienda buscar las certificaciones UL 2849 y UL 2271 para priorizar la seguridad y disfrutar de una experiencia de conducción sin preocupaciones.

¿Sabes realmente cómo utilizar los frenos? Para la mayoría de nosotros, simplemente sabemos cómo "UTILIZAR" los frenos, pero no necesariamente sabemos "CÓMO" usarlos. Utilice frenos delanteros y traseros. La mayoría de las bicicletas eléctricas están equipadas con dos frenos, delantero y trasero. El uso de dos frenos puede equilibrar mejor la bicicleta eléctrica al frenar, reducir la velocidad rápidamente y reducir el riesgo de deslizamiento lateral y vuelco. El freno delantero se utiliza principalmente para desacelerar rápidamente, mientras que el freno trasero se utiliza principalmente para desacelerar suavemente. Frenado temprano Antes de reducir la velocidad o detenerse, frene temprano o interrumpa la salida de potencia para tener tiempo suficiente para reducir la velocidad y reaccionar. Esto será más seguro y ahorrará más energía. No espere una frenada de emergencia. Aplicar presión lentamente Al frenar, aplique presión lentamente en lugar de tirar repentinamente de la palanca del freno (a menos que sea necesario un frenado de emergencia). Un frenado repentino puede hacer que las ruedas se bloqueen, provocando que usted pierda el control, como resbalones o vuelcos. Si no tiene mucha experiencia en frenar, intente aumentar la presión de los frenos lentamente hasta alcanzar la desaceleración requerida. Tenga cuidado al usar el freno delantero El freno delantero puede proporcionar más fuerza de frenado que el freno trasero, pero si de repente lo tira con fuerza mientras conduce a alta velocidad, puede hacer que la bicicleta eléctrica (incluido usted mismo) se vuelque y la rueda trasera se levante del suelo. , volcarse y caer. Entonces, cuando use el freno delantero en una emergencia, intente mover su peso hacia atrás tanto como sea posible para ganar más fuerza de frenado y evitar volcarse. Mantener el sistema de frenos. Asegúrese de que el sistema de frenos de su bicicleta eléctrica esté en buenas condiciones de funcionamiento. Inspeccione periódicamente las pastillas de freno y los cables de freno para asegurarse de que no estén desgastados ni dañados. Aprende técnicas de frenado de emergencia. En situaciones de emergencia es necesario frenar con más fuerza. Si corre el riesgo de bloquear los frenos, puede intentar presionar alternativamente los frenos delanteros y traseros para mantener el control. Preste atención a las condiciones de la carretera. Las carreteras mojadas, congestionadas, embarradas o irregulares requieren un uso más cuidadoso de los frenos, ya que estas condiciones pueden resultar en distancias de frenado más largas y una fácil pérdida de control y deslizamiento lateral. Incluso si tiene mucha experiencia en cómo frenar, debe prestar atención a la seguridad y aumentar la fuerza de frenado más lentamente al frenar. Familiarízate con la 'personalidad' de los frenos Por último, pero lo más importante, debes estar familiarizado con los frenos de la bicicleta eléctrica que vas a utilizar y, sí, con la "personalidad" de los frenos. Porque cada freno (o freno que utiliza cada persona) tiene una personalidad diferente. Algunos son blandos, otros son duros, algunos requieren toda la distancia de recorrido para bloquearse, algunos requieren 1/2 y otros solo requieren 1/3. Si no está familiarizado con él, es probable que no pueda frenar en caso de emergencia o que se bloquee repentinamente y provoque un vuelco. En breve El método de frenado correcto para las bicicletas eléctricas es frenar con cautela, moderación y previsibilidad para mantener la seguridad. Seguir estos principios puede ayudarle a reducir el riesgo de accidentes mientras anda en bicicleta.

Las bicicletas eléctricas son cada vez más, cada estado reconoce las bicicletas eléctricas a su manera y las regulaciones correspondientes. Como pasajeros, debemos cumplir estado por estado. Hay treinta y seis estados que han definido las bicicletas eléctricas dentro de las clases 1, 2,3 , mientras que otros estados las ubican en una categoría no escalonada. Si desea comprender mejor lo que esto significa, también tenemos un artículo vinculado a continuación. Más información: Diferencias entre bicicletas eléctricas de clase 1, 2, 3 Antes de hablar sobre las leyes estatales sobre bicicletas eléctricas, analicemos primero las leyes federales. LEY FEDERAL Las leyes federales que rodean las bicicletas eléctricas tienen más que ver con tierras federales que con los estados. Esto incluye Parques Nacionales, Oficina de Gestión de Tierras y Bosques Nacionales. El Servicio Forestal y los Servicios de Parques Nacionales prohíben el uso de bicicletas eléctricas en senderos y superficies naturales. Su regla general es que dondequiera que estén prohibidos los vehículos motorizados, también lo estarán las bicicletas eléctricas. En cuanto a BLM, las bicicletas eléctricas están permitidas en senderos limitados para bicicletas y viajes no motorizados solo si un administrador de BLM ha emitido una decisión por escrito autorizando el uso de una bicicleta eléctrica de acuerdo con las leyes y regulaciones aplicables. Esto significa que si alguna vez planeas andar en tu bicicleta eléctrica por ciertos senderos o parques nacionales, deberás confirmar las regulaciones. Cuando se trata de límite de edad, no existe ninguna ley federal que especifique una edad requerida. Esto se deja a la legislación estatal y depende enteramente del estado. La mayoría de los estados que reconocen el sistema de tres clases exigen que los pasajeros tengan al menos 16 años de edad. En este sentido, recomendamos consultar las normativas locales para confirmar la edad legal y segura para montar bicicletas eléctricas de diferentes clases. CATEGORÍAS DE CLASES DE EBIKE A continuación se muestran las tres clases que se utilizan en la mayoría de los estados. Clase 1 Se trata de una bicicleta eléctrica equipada con un motor que brinda asistencia solo cuando el ciclista está pedaleando; cuando la bicicleta alcanza la velocidad de 20 millas por hora, se cortará la asistencia. Clase 2  Esta es una bicicleta eléctrica que brinda asistencia mediante el uso de PAS y acelerador, lo que significa que puedes usar la asistencia directamente, sin necesidad de pedalear primero. Y la velocidad máxima de asistencia está limitada a 20 mph. Clase 3  Esta es una bicicleta eléctrica que brinda asistencia mediante el uso de PAS y acelerador (en algunos estados, es posible que no se permita el acelerador), pero las bicicletas eléctricas de clase 3 pueden alcanzar velocidades máximas de asistencia de 28 mph. LEYES ESTATALES PARA EBIKES Ahora, hablemos de las leyes sobre bicicletas eléctricas por estado. Si bien 36 estados reconocen el sistema de tres clases para las bicicletas eléctricas, cada uno puede establecer sus propias regulaciones en consecuencia. Esto significa que existen algunas diferencias entre ellos. Echemos un vistazo a tres de los estados más poblados de Quaisport para ver en qué se diferencian las leyes sobre bicicletas eléctricas a este respecto. California California reconoce una bicicleta eléctrica como una bicicleta equipada con pedales y un motor de 750 W o menos. California exige que cualquier persona que opere una bicicleta eléctrica tenga al menos 16 años de edad. En California también es obligatorio su uso al andar en bicicleta eléctrica y prohíbe el transporte de pasajeros. Eso significa que no pueden ir dos personas en la misma bicicleta que no esté destinada a ese tipo de uso. California también permite el uso de bicicletas eléctricas únicamente en los carriles bici. si está autorizado por autoridades u ordenanzas locales. California exime a todas las clases de bicicletas eléctricas de la responsabilidad financiera de los vehículos motorizados, como la licencia de conducir, las tarifas de registro y los requisitos de matrícula. Florida Al igual que California, Florida utiliza el sistema de tres clases y reconoce las bicicletas eléctricas como bicicletas. Esto significa que los ciclistas y propietarios de una bicicleta eléctrica están exentos de responsabilidades financieras como la licencia de conducir, el registro, los certificados de título y otras tarifas relacionadas con los vehículos de motor. Las bicicletas eléctricas están permitidas, entre otras, en calles, autopistas, calzadas, arcenes, carriles para bicicletas y caminos de usos múltiples. La ley exige que los niños menores de 16 años usen un casco mientras andan en bicicleta, incluida una bicicleta eléctrica, en una vía pública o carril bici. También se recomienda que los niños cuenten con la supervisión de un adulto mientras andan en bicicleta eléctrica, ya que es posible que no tengan el mismo nivel de juicio, experiencia o capacidad física que los adultos. Nueva York En Nueva York, al igual que en los estados mencionados anteriormente, se reconocen las bicicletas eléctricas en el sistema de tres clases y se permite su uso en determinadas calles y autopistas. Las regulaciones de bicicletas eléctricas en el estado permiten su uso en carreteras con un límite de velocidad de 30 mph o menos, y en aceras, excepto cuando lo autoricen las leyes u ordenanzas locales. Ciertos municipios pueden regular aún más el tiempo, lugar y forma de funcionamiento. Si bien no existe un límite de edad para el uso de bicicletas eléctricas en Nueva York, la ley exige que los niños menores de 14 años usen un casco mientras andan en bicicleta, incluidas las eléctricas, en una vía pública o carril bici. Al igual que en Florida, se recomienda que los niños tengan la supervisión de un adulto mientras andan en bicicleta eléctrica, ya que es posible que no tengan el mismo nivel de juicio, experiencia o capacidad física que los adultos. Otros estados que utilizan el sistema de tres clases: Los siguientes 32 estados también utilizan el sistema de tres clases cuando se trata de clasificación de bicicletas eléctricas. Sin embargo, al igual que en los cuatro estados anteriores, las leyes pueden diferir ligeramente según el condado o la ciudad en la que viva. Para asegurarse de continuar conduciendo de forma segura en la carretera, comuníquese con las autoridades locales o estatales para obtener más información sobre las reglas para bicicletas eléctricas. sobre la legislación sobre bicicletas eléctricas cerca de usted. Alabama, Arizona , Arkansas , Colorado , Connecticut , Georgia , Idaho, Illinois , Indiana , Iowa , Luisiana , Maine , Maryland , Michigan , Minnesota , Misuri , Misisipi , Nevada , Nuevo Hampshire , Nueva Jersey , Dakota del Norte , Ohio , Oklahoma , Sur Dakota , Tennessee , Utah , Virginia , Washington , Virginia Occidental , Wisconsin , Wyoming ESTADOS QUE NO UTILIZAN '3 CLASES' Si bien la mayoría de los 50 estados reconocen las bicicletas eléctricas de manera similar, catorce de ellos utilizan definiciones únicas para clasificar las bicicletas eléctricas de manera diferente al sistema de tres clases. En estados como Massachusetts, por ejemplo, se requiere licencia y registro para poder operar una bicicleta eléctrica. En otros estados, como Carolina del Sur, las bicicletas eléctricas se consideran "vehículos motorizados" y están sujetas a todas las leyes de tránsito. Si vive en uno de estos estados a continuación, comuníquese con las autoridades locales o estatales para obtener más información sobre las leyes sobre bicicletas eléctricas para que pueda continuar viajando de manera segura. Alaska En Alaska , las bicicletas eléctricas se clasifican como “bicicletas impulsadas por motor”. Esto significa que es necesario tener una licencia para poder operar uno. Sin embargo, el estado actualmente no exige registro ni seguro. El límite de edad es 14 años y están prohibidos en las aceras públicas y en los carriles bici. Delaware En Delaware , las leyes y normas relativas a las bicicletas tradicionales también se aplican a las bicicletas eléctricas. Esto significa que se permiten bicicletas eléctricas en caminos y aceras. Además, tiene una velocidad máxima de 20 mph y un motor de menos de 750 W. Si bien no hay ningún requisito de edad en este estado, recomendamos a los padres o tutores que utilicen su mejor criterio al permitir que las operen menores de edad, ya que las bicicletas eléctricas tienen motores potentes, pueden alcanzar altas velocidades máximas y generalmente pesan más que las bicicletas tradicionales. Hawai En Hawái , las bicicletas eléctricas se consideran "bicicletas eléctricas de baja velocidad" cuya velocidad máxima asistida no puede exceder las 20 mph en superficies pavimentadas. Todos los propietarios de bicicletas eléctricas deben registrarse y pagar una tarifa de $30 en cualquier ubicación satélite del ayuntamiento o en las unidades de registro de empresas estatales en Honolulu. También debes tener al menos 18 años para registrarte. Cualquier persona mayor de 15 años puede operar una bicicleta eléctrica siempre que esté registrada a nombre de un miembro de la familia. Kansas El estado de Kansas prohíbe las bicicletas eléctricas en las carreteras interestatales y del condado, pero permite su uso en las calles de la ciudad y en los carriles bici. Kentucky En Kentucky , se aplican las mismas normas de circulación tanto a las bicicletas tradicionales como a las eléctricas. Esto significa que es aceptable circular por las aceras y otros caminos. Massachusetts En Massachusetts , las bicicletas eléctricas se consideran "bicicletas motorizadas" y solo reconocen las bicicletas eléctricas de Clase 1 y Clase 2. Dado que la bicicleta tiene un motor, todos los ciclistas deben tener una licencia y un registro para la bicicleta. No se permite el uso de bicicletas eléctricas en las aceras públicas ni en los carriles bici. Montana Montana reconoce las bicicletas eléctricas como bicicletas con motor adjunto. Es legal su uso en carriles bici y carreteras siempre que no excedan una velocidad de 20 mph. Nebraska En Nebraska , las bicicletas eléctricas están permitidas en los carriles bici y las aceras. Tampoco se requiere una edad mínima para usar una bicicleta eléctrica; sin embargo, recomendamos a los padres y tutores que utilicen su mejor discreción cuando se trata de usar bicicletas eléctricas debido al potente motor, la velocidad máxima de 20 mph y 28 mph y el peso. Nuevo Mexico En Nuevo México , las bicicletas eléctricas se consideran "ciclomotores", lo que significa que los usuarios deben tener licencia y seguro, y no se les permite circular por las aceras públicas en Nuevo México. El uso de bicicletas eléctricas en los carriles bici no está determinado a nivel estatal y está sujeto a las ordenanzas de la ciudad o el condado. Se anima a los ciclistas a ponerse en contacto con sus gobiernos locales para obtener información sobre el uso de bicicletas eléctricas en los carriles bici designados. Carolina del Norte En Carolina del Norte , es legal andar en bicicleta eléctrica en todos los carriles para bicicletas, carriles para bicicletas, aceras y carreteras y vías públicas con un límite de velocidad de menos de 25 mph. Se espera que todas las bicicletas eléctricas cedan el paso a los peatones y a las bicicletas tradicionales. Oregón En Oregón , las bicicletas eléctricas no pueden exceder un límite de velocidad de más de 20 mph. Esto significa que solo hasta la Clase II están permitidos en superficies planas, lo que significa que puedes alternar entre el uso de la asistencia del pedal o del acelerador. También tienen prohibido tener una potencia superior a 1.000W. Pensilvania En Pensilvania , las bicicletas eléctricas solo se pueden utilizar en las calles si cumplen con las siguientes condiciones: - El ciclista tiene al menos 16 años de edad. - Debe incluir pedales operables. - Pesa no más de 100 libras. - No tiene más de tres ruedas. - Tiene un motor que no supera los 750W. - No excede una velocidad máxima de 20 mph. Rhode Island En Rhode Island , al igual que en Hawái y Massachusetts, todos los usuarios de bicicletas eléctricas deben tener una licencia de conducir válida para circular por la vía pública. La bicicleta eléctrica no puede exceder una velocidad máxima de 25 mph desde la salida del motor. Carolina del Sur En Carolina del Sur , las bicicletas eléctricas carecen de cierta categorización y, por lo tanto, se consideran "vehículos motorizados" y están sujetas a leyes de tránsito similares. Si la bicicleta eléctrica tiene una potencia de 750 W o menos, está exenta de la definición de "ciclomotor" y no está sujeta a los mismos requisitos, lo que significa que los conductores no necesitan tener una licencia de conducir y la bicicleta no tiene que estar registrada. Para obtener más información, consulte con su autoridad o agencia local para ver si las bicicletas eléctricas están permitidas en los carriles bici y otras carreteras. Washington DC En Washington, DC , una bicicleta eléctrica está sujeta a las mismas leyes que las bicicletas tradicionales. Se definen como “vehículo motorizado” siempre que tenga una velocidad máxima de 20 mph y pueda ser operado mediante pedales y motor. LA LEY DE “MOVERSE” ¿Qué es la ley "Move Over"? Es una nueva ley que entró en vigor recientemente para 2023. Requiere que los conductores reduzcan la velocidad, se muevan y creen una barrera de 3 pies al acercarse a los ciclistas. Entre los 34 estados que aprobaron esta ley, California ha hecho un gran esfuerzo para promover la seguridad de los ciclistas en todo el estado. ¡Vuelva a verificar para ver cómo se aplica esta nueva ley a usted consultando con las legislaciones locales! UNA DECLARACIÓN FINAL Comprender la legalidad de las bicicletas eléctricas y todas las reglas para las bicicletas eléctricas en su área puede ayudarlo a protegerse a usted y a los demás. ¡Esto puede promover las mejores prácticas de seguridad en bicicletas eléctricas y mantenerte feliz! Esperemos que tenga toda la información que necesita para salir y divertirse lo más posible en su bicicleta eléctrica, sin dejar de cumplir con las leyes estatales sobre bicicletas eléctricas. Además, es importante recordar que las reglas y regulaciones por estado están sujetas a cambios. Visite People for Bikes para obtener la información más reciente. Si tiene más preguntas o no está seguro de algo, comuníquese con las autoridades locales sobre las regulaciones de bicicletas eléctricas. ¡Esperamos que tengas el viaje de tu vida!

¿QUÉ ES EL SENSOR DE CADENCIA? A la hora de elegir entre el sensor de cadencia y el sensor de par, responde primero a esta pregunta: ¿Estás buscando una bicicleta eléctrica que pueda hacer el mayor trabajo por ti? En caso afirmativo, una bicicleta eléctrica con sensor de cadencia podría ser la mejor opción. Los sistemas de asistencia al pedaleo basados ​​en la cadencia permitirán que el motor de la bicicleta eléctrica funcione (mientras el PAS está encendido) cuando un ciclista comience a pedalear. Simplemente, cuando el sensor de cadencia detecta la rotación de los pedales (principalmente un cuarto de vuelta y ajustable), el sensor de cadencia enviará una señal al controlador, luego el controlador le indica al motor que comience a funcionar, luego el motor funcionará como controlador. Lo dije, arranque suavemente o arranque a plena potencia (configurado en el controlador). El esfuerzo que realiza un ciclista y el nivel PAS seleccionado afectarán la potencia que genera el motor. Por ejemplo, en una bicicleta eléctrica basada en la cadencia, los fabricantes generalmente tienen velocidades preestablecidas para cada nivel de PAS. A medida que aumenta la cadencia de pedaleo, el motor continuará funcionando hasta que alcance su velocidad o potencia MÁXIMA preestablecida. Mientras está en terrenos planos, la bicicleta eléctrica puede alcanzar la velocidad MÁXIMA preestablecida, pero en terrenos empinados, la bicicleta eléctrica no puede alcanzar la velocidad MÁXIMA preestablecida incluso si el motor funciona a su máxima potencia. • Cuando la rotación del plato llegue a las necesidades MÍNIMAS del sensor de cadencia, el PAS le indicará al controlador que deje que el motor se engrane. Es posible que su bicicleta eléctrica necesite moverse una distancia más larga (en comparación con la bicicleta eléctrica basada en sensor de torsión) antes de que el motor pueda activarse. Esta será una diferencia significativa cuando conduzca fuera de la carretera o en un terreno empinado. • A medida que aumenta la velocidad de pedaleo, el PAS aumentará la potencia/velocidad de salida del motor al valor predeterminado (NO la cadencia de pedaleo). • A medida que disminuye la velocidad de pedaleo, el PAS disminuirá la potencia/velocidad de salida del motor al valor predeterminado (NO la cadencia de pedaleo). VENTAJAS DE LA BICICLETA ELÉCTRICA CON SENSOR DE CADENCIA Un sensor de cadencia de bicicleta eléctrica se utiliza para detectar qué tan rápido pedalea un ciclista; cuanto más rápido pedaleas el plato, más te ayuda el motor, se obtienen algunos beneficios. Facilidad de uso Una de las mayores ventajas de andar en una bicicleta eléctrica equipada con un sensor de cadencia es su facilidad de uso. Las bicicletas eléctricas con sensor de cadencia requieren una ligera presión sobre los pedales para activar el motor, o podríamos decir, cuando el sensor de cadencia detecte que la rotación del plato es suficiente, el motor se activará y brindará una asistencia masiva. Ahorro de esfuerzos Después de que el motor se engrane (antes de que arranque el motor, debe pedalear la bicicleta eléctrica por su cuenta), puede realizar esfuerzos MÍNIMOS, que son suficientes para girar el pedal y el motor seguirá engranando. Esto hace que las bicicletas eléctricas basadas en cadencia se conviertan en una mejor opción para aquellos ciclistas recreativos o alguien con limitaciones físicas pero que aún quiere montar. Ciclismo tranquilamente Puedes elegir si quieren pasear y dar un paseo tranquilo, pedaleando a niveles de asistencia bajos para obtener menos asistencia. O puede subir el nivel del PAS para sentir el viento. Lo que quieras, la bicicleta eléctrica te lo dará. ¿Buscas bicicletas eléctricas plegables? haga clic aquí DESVENTAJAS DE LOS SENSORES DE CADENCIA EN BICICLETA ELÉCTRICA Aunque las bicicletas eléctricas basadas en cadencia son adecuadas para todos los ciclistas de todas las edades, a veces los ciclistas quieren sentir que andar en bicicleta es más probable que andar en una bicicleta normal, como si cada vez que pedalearan, sintieran como si estuvieran pedaleando la bicicleta. Los sensores de cadencia no pudieron aplicarlo. Menos entrenamiento Si desea que una bicicleta eléctrica se parezca más a una bicicleta normal, es posible que la bicicleta eléctrica basada en cadencia no sea la mejor opción (si apaga el PAS, será una bicicleta normal). La bicicleta eléctrica basada en cadencia permitirá que el motor se active en cualquier momento cuando el sensor detecte alguna rotación. No podrás sentir un entrenamiento intenso al andar en una bicicleta eléctrica basada en sensores de cadencia, la bicicleta eléctrica hará la mayor parte del trabajo por ti y te sentirás relajado y disfrutarás de la vista, pero esta puede ser una experiencia de conducción absoluta que requiere menos esfuerzo! Menos kilometraje (principalmente) El kilometraje es uno de los factores importantes a la hora de comprar una bicicleta eléctrica. Hay muchos factores que afectarán el kilometraje de la bicicleta eléctrica. El uso extensivo de PAS basado en cadencia, especialmente en niveles más altos durante mucho tiempo (como PAS 4 de 5), necesita una gran cantidad de electricidad para alimentar el motor. La capacidad de la batería es cierta, decide cuántos kilómetros con una sola carga. El sensor de cadencia dejará que el motor se engrane (antes de exceder la velocidad MÁXIMA) el tiempo que sienta la rotación de su pedal, como cuando está bajando una colina, incluso si está pedaleando en vacío (no está haciendo ningún esfuerzo), el sensor de cadencia También permitirá que el motor se active hasta superar la velocidad MAX PAS, pero no necesita ninguna ayuda del motor en esta situación. Más información: 8 consejos gratuitos para aumentar el kilometraje de las bicicletas eléctricas ¿QUÉ ES EL SENSOR DE PAR? Al elegir una bicicleta eléctrica entre un sensor de torsión o un sensor de cadencia, si desea una experiencia de conducción similar a la de una bicicleta normal, la bicicleta eléctrica con sensor de torsión podría ser la mejor opción para usted. Mientras que los sensores basados ​​en cadencia miden si un ciclista está pedaleando y qué tan rápido está pedaleando, los sensores de torsión podrían medir qué tan fuerte está pedaleando. Un sensor de torsión mide cuánta fuerza se aplica a los pedales y luego calcula cuánta potencia debe tener el motor. Un sensor de torsión detectará sus esfuerzos y los amplificará. • Incluso si está estático, en el momento en que ponga fuerza en el pedal, el sensor de torsión 'sabrá' que necesita ayuda y luego el motor se activará. Solo necesita dejar que la bicicleta eléctrica se mueva un poco antes de que el motor pueda activarse. Es mucho más fácil cuando se conduce fuera de la carretera o en terrenos empinados. • Cuanto más fuerte pedalees, mayor será tu potencia motora, hasta el nivel preestablecido de PAS (iguala tu cadencia). • Cuanto menos pedalees, menor será la potencia de tu motor (iguala tu cadencia). VENTAJAS DE LA BICICLETA ELÉCTRICA CON SENSOR DE PAR La bicicleta eléctrica basada en torque tiene una sensación de marcha natural y más kilometraje en todo tipo de bicicletas eléctricas, incluidas las bicicletas eléctricas plegables con sensor de torque . Mas ejercicio Si tu objetivo es encontrar una bicicleta eléctrica que sienta como un impulso en tu pierna mientras conduces, has venido al lugar correcto: ¡elige la bicicleta eléctrica basada en torque! El PAS naturalmente trabaja con usted en lugar de hacer la mayor parte del trabajo por usted, el sensor de torque podría "sentir" qué tan fuerte está pedaleando, cuanto más fuerte pedalee, mayor será el impulso del motor. Estilo de conducción natural Es posible que se sienta más intuitivo porque el sensor de torsión puede ajustar la potencia de asistencia del motor para adaptarse a su cadencia/esfuerzos de pedaleo. No recibirás una sacudida repentina de potencia al cambiar los niveles de PAS o al empezar a pedalear, el sensor de par "sabe" cuándo y cuánta potencia debe darte la bicicleta y lo hace de forma suave y dinámica. No le gusta el sensor de cadencia que sólo puede generar la potencia preestablecida de cada nivel PAS. Más kilometraje Dado que las bicicletas eléctricas basadas en torque no producen una salida preestablecida en ningún nivel de PAS, es posible que puedas ahorrar electricidad y viajar más lejos. Como las bicicletas eléctricas con sensor de torsión simplemente lo ayudan mientras conduce, dependiendo de cuánto esfuerzo esté haciendo, las bicicletas eléctricas con sensor de torsión no consumirán energía adicional mientras no necesite asistencia, como cuando está cuesta abajo. Incluso si estás pedaleando en vacío (no estás haciendo ningún esfuerzo), el sensor de par no dejará que el motor se engrane porque realmente no necesitas ayuda. Muy inteligente, ¿no? En última instancia, te brinda más control sobre tu recorrido, tu bicicleta eléctrica y tu experiencia. ¿Necesita una bicicleta eléctrica basada en torque? No te pierdas este: Modelo 5 DESVENTAJAS DE LA BICICLETA ELÉCTRICA CON SENSOR DE PAR La bicicleta eléctrica con sensor de par necesita que usted y su motor monten la bicicleta al mismo tiempo, para que no pueda aflojar. Para alcanzar una mayor velocidad, es necesario poner más esfuerzo al pedalear. Pero una bicicleta eléctrica con sensor de cadencia alcanzará inmediatamente su velocidad más alta preestablecida. Más esfuerzo Si una bicicleta eléctrica basada en la cadencia le resulta demasiado sencilla, pruebe con una bicicleta eléctrica basada en el par. Los sensores detectan cuánto esfuerzo estás poniendo en tu recorrido y te ayudan con el recorrido, brindándote una conexión más natural con tu bicicleta eléctrica. Además, una vez que se alcanza la velocidad máxima en una bicicleta eléctrica con sensor de par, mantener la velocidad máxima también requerirá potencia adicional en el pedaleo. Es un ejercicio, pero a veces es algo bueno. ¿Qué pasa si no quieres pedalear pero quieres acelerar? Um... ¿no conoces una parte llamada 'Acelerador'? ¡Con esto podrás acelerar sin pedalear! Entonces... esto ya no es una desventaja. Nota: La bicicleta eléctrica de clase 3 no tiene acelerador. Más información: Diferencia entre bicicletas eléctricas de clase 1, 2 y 3 Incapaz de ser perezoso Como se dijo anteriormente, algo poco probable en el caso de las bicicletas eléctricas basadas en la cadencia, cuando conduces una bicicleta eléctrica basada en el torque, tú y tu motor andan en la bicicleta al mismo tiempo. Pedaleas menos, el motor pedalea menos; Pedaleas fuerte, el motor pedaleará más fuerte, por lo que no puedes aflojar; de lo contrario, el motor se aflojará contigo y la bicicleta se detendrá. Resumir Lo más importante que debes saber es que el sensor de cadencia no sabe qué tan fuerte estás pedaleando, solo sabe qué tan rápido giras el pedal. Para explicar esto, mueve tu bicicleta a un terreno empinado, detenla a mitad de camino, abre el PAS y comienza a pedalear, el sensor de cadencia de la E-bike será más difícil de arrancar, porque tu pedal no ha girado lo suficiente, el sensor de cadencia ganó. No podrás saber si estás pedaleando, por lo que el motor no se activará. Pero el sensor de par es más inteligente, sabrá cuándo y cuánta ayuda necesitas con solo pedalear un poco, podría sentir el esfuerzo que pones en el pedal. No existe una declaración absoluta sobre cuál es la mejor entre una bicicleta eléctrica con sensor de torque y una bicicleta eléctrica con sensor de cadencia, pero sí tenemos una declaración absoluta sobre cuál es la mejor para usted dependiendo de su forma de conducir. Las tecnologías PAS del sensor de cadencia son fáciles de usar, tienen mucha potencia y te dan la libertad de hacer el menor esfuerzo que quieras pero con una gran potencia de asistencia. Además, las bicicletas eléctricas con tecnologías PAS con sensores de par brindan una experiencia de conducción más natural. Ambos tipos de sensores de asistencia al pedaleo te brindarán exactamente lo que deseas: asistencia eléctrica mientras conduces. La pregunta que debes hacerte es ¿qué quieres aportar para recibir la asistencia? Si quieres sentirte relajado y disfrutar de la vista, quieres hacer el menor esfuerzo posible pero a velocidades altas y potentes, prueba una bicicleta eléctrica con sensor de cadencia. O, si desea un estilo de conducción natural, más kilometraje o hacer algo de ejercicio mientras conduce, ¡las bicicletas eléctricas con sensores de torsión serán la mejor opción!

Elegir entre las clases de bicicletas eléctricas 1, 2 y 3 puede resultar un poco difícil si no estás exactamente seguro de cuáles son las diferencias entre cada clase o cuál es el caso de uso deseado.   Por qué clasificar las bicicletas eléctricas 1, 2 y 3 Los diferentes países y regiones pueden tener sus clasificaciones y regulaciones para bicicletas eléctricas, teniendo en cuenta factores como la velocidad máxima, la potencia y la activación del motor. Consulte siempre las leyes y normativas locales antes de comprar una bicicleta eléctrica.   Encuentre las reglas de bicicletas eléctricas de su estado aquí: https://www.peopleforbikes.org/electric-bikes/state-laws   La clasificación para bicicletas eléctricas no es exclusiva de Estados Unidos, Europa también tiene su clasificación para bicicletas eléctricas, un poco diferente a la de Estados Unidos.   Estas clasificaciones y regulaciones tienen como objetivo proporcionar pautas para el uso de bicicletas eléctricas, garantizar la seguridad y determinar dónde se permite operar las bicicletas eléctricas.   En nuestro país las bicicletas eléctricas se clasifican en bicicletas eléctricas Clase 1, Clase 2 y Clase 3, que se definen por el tipo de asistencia al pedaleo y la velocidad máxima asistida. A continuación se muestran las diferencias que se aplican normalmente en los Estados Unidos. ¿Qué es la clase 1, 2 y 3?   Bicicletas eléctricas de clase 1: Velocidad máxima asistida: 20 mph (32 km/h) Potencia nominal máxima del motor: 750 vatios (1 caballo de fuerza) Asistencia al pedaleo: proporciona asistencia al motor solo cuando el ciclista está pedaleando (sin acelerador). Consideraciones legales: las bicicletas eléctricas de Clase 1 generalmente se permiten en áreas donde se permiten bicicletas tradicionales, incluidos carriles para bicicletas, caminos y senderos. Bicicletas eléctricas de clase 2: Velocidad máxima asistida: 20 mph (32 km/h) Potencia nominal máxima del motor: 750 vatios (1 caballo de fuerza) Acelerador: Puede accionarse directamente (sin pedalear), utilizando un acelerador montado en el manillar para activar el motor; También equipado con sistema de asistencia al pedaleo (PAS) Consideraciones legales: las bicicletas eléctricas de Clase 2 pueden tener diferentes regulaciones según las leyes estatales y locales. Algunas áreas los permiten en carreteras, calles y carriles bici, mientras que otras restringen su uso únicamente a carreteras y calles. Bicicletas eléctricas de clase 3: Velocidad máxima asistida: 28 mph (45 km/h) Potencia nominal máxima del motor: 750 vatios (1 caballo de fuerza) Asistencia al pedaleo: proporciona asistencia al motor solo cuando el ciclista está pedaleando (sin acelerador). Consideraciones legales: las bicicletas eléctricas de Clase 3 suelen estar sujetas a regulaciones más específicas y pueden requerir características de seguridad adicionales. Por lo general, no están permitidas en carriles bici o senderos designados para bicicletas normales, pero se pueden utilizar en carreteras y calles, siguiendo las mismas reglas que las bicicletas normales. Una explicación detallada de las bicicletas eléctricas de Clase 1   Las bicicletas eléctricas de Clase 1 se tratan como bicicletas normales de montaña o de pavimento en algunos estados, y están legalmente autorizadas para circular donde se permiten bicicletas, incluidos carriles para bicicletas, carreteras, senderos de usos múltiples y senderos exclusivos para bicicletas.   La definición de bicicleta eléctrica de Clase 1 es tener una velocidad máxima de 20 MPH y está equipada con un motor eléctrico sin acelerador que solo funciona cuando el ciclista está pedaleando. Una vez que comiences a pedalear podrás alcanzar hasta 20 mph (millas por hora). Si excedes esta velocidad, el motor no funcionará.   Los ciclistas de bicicletas eléctricas de Clase 1 pueden viajar en cualquier lugar (al igual que las bicicletas normales) debido a la baja velocidad y el funcionamiento. Lo que significa que las bicicletas eléctricas de clase 1 están permitidas en carriles bici, carriles bici y en la carretera. Una explicación detallada de las bicicletas eléctricas de Clase 2   Las bicicletas eléctricas de clase 2 suelen estar permitidas en la mayoría de los lugares donde se puede utilizar una bicicleta tradicional, pero algunos estados o ciudades tienen restricciones adicionales (como la ciudad de Nueva York).   Las bicicletas eléctricas de clase 2 ayudan al pedalear o usar el acelerador y tienen una velocidad máxima de 20 mph. El acelerador siempre viene en un giro de puño o en un botón que mantienes presionado para hacer que la bicicleta se mueva sin pedalear.   Todas las bicicletas eléctricas Qualisports son bicicletas eléctricas de clase 2 y están equipadas con acelerador; Son 1) Nemo , una bicicleta eléctrica muy pequeña, exquisita y liviana, de solo 34 libras; 2) Volador , equipado con cambios Shimano de 7 VELOCIDADES, solo 38 lbs; 3) Dolphin , baterías duales, puertos USB con freno hidráulico, pesa alrededor de 51 libras; 4) Beluga , una bicicleta eléctrica con llantas gruesas de 4,25 ”para paseos en bicicleta todoterreno, arena y aventureros.   Una bicicleta eléctrica de clase 2 es capaz de circular en la mayoría de los lugares donde se conduce una bicicleta normal. Una explicación detallada de las bicicletas eléctricas de Clase 3   Las bicicletas eléctricas de clase 3 generalmente están permitidas en carreteras y carriles para bicicletas, pero no pueden circular por senderos para bicicletas.   Las bicicletas eléctricas de clase 3 solo tienen asistencia de pedaleo y alcanzan una velocidad máxima de 45 km/h. Debido a la mayor velocidad de las bicicletas eléctricas de clase 3, están restringidas en ciertos senderos para bicicletas y carriles bici.   Lo que hace que las bicicletas eléctricas de Qualisports sean únicas es que están equipadas con asistencia de pedaleo y acelerador. Seguimos fabricando bicicletas eléctricas asequibles y de alta calidad que son accesibles para todos, esperamos que nuestra bicicleta eléctrica Qualisports pueda deleitar su vida. Para resumir Clase 1: Pedaleo asistido únicamente; El motor asiste hasta 20 mph. Clase 2: Pedal asistido y acelerador; El motor asiste hasta 20 mph. Clase 3: únicamente asistencia de pedaleo; El motor asiste hasta 28 mph.   Obtenga más información en peopleforbikes.org: https://www.peopleforbikes.org/topics/electric-bikes

Entonces, ¿compras una bicicleta eléctrica nueva? ¿No puedes esperar para salir a dar una vuelta? ¡Esperar! ¿Sabes lo que necesita tu bicicleta? Necesitas más accesorios para hacerlo más funcional, más seguro. Permítanos presentarle los 8 mejores accesorios que debe tener para ser un ciclista eléctrico. CANDADO DE BICICLETA NO.8 Precios desde $ 2,99 hasta $ 300+ en Amazon, puede elegir uno adecuado consultando las reseñas de pruebas de bloqueo en YouTube. Debes tener un candado para bicicleta porque andarás en tu adorable bicicleta eléctrica para visitar a tus amigos o ir a la tienda a hacer algunas compras, tienes que dejar tu bicicleta eléctrica afuera, así que dale a tu bicicleta eléctrica un candado de alta calidad; Vienen con varias formas y tamaños, como candado en U normal, candado de cadena, candado de disco... personalmente, prefiero el candado de disco por su tamaño, que ahorra mucho espacio (PERO tu bicicleta eléctrica debe tener freno de disco). ). Le sugerimos que nunca deje su bicicleta eléctrica afuera, sola y desbloqueada, porque las bicicletas eléctricas no son baratas y, si se pierden, será muy triste. Más información: Pros y contras de los diferentes tipos de candados para bicicletas CAMPANA DE BICICLETA NO.7 No bromeo, es una parte muy importante, cuando pases junto a otras personas, debes avisarles que vienes para evitar un accidente. Siempre viene de mecánico o eléctrico, mi sugerencia es el mecánico, económico y suficiente para su uso. La buena noticia es que todos los tipos de bicicletas eléctricas plegables Qualisports están equipadas con un timbre, no es necesario comprarlo extra. ALARMA DE BICICLETA NO.6 Si a menudo necesitas dejar tu bicicleta eléctrica afuera durante mucho tiempo, deberías considerar comprar una alarma para bicicleta. La bicicleta eléctrica no es tan pesada como un coche, si alguien quiere robarla, el candado sólo puede frenar al ladrón; pero con la alarma, cuando detecte movimiento de tu bicicleta eléctrica, se activará para que otras personas noten que alguien está moviendo tu bicicleta eléctrica. Si quieres ahorrar algo de espacio en tu bicicleta eléctrica, puedes probar algunas alarmas que también tienen la función de timbre o faro o cualquier otra función. GUANTE N° 5 Mientras conduces, te guste o no, debes usar guantes para evitar cualquier daño en tus manos durante una colisión, nadie quiere chocar, pero sucede, así que debemos prepararnos para ello. Existen muchos tipos de guantes, generalmente, podemos dividirlos en tipo de dedo completo y tipo de medio dedo. Diferentes personas prefieren diferentes tipos, elige uno que te guste, pero recuerda, debe ser cómodo al usarlo, que tengas un buen viaje. ¿Crees que usar guantes es sólo por seguridad? ¡NO! Muchos ciclistas pueden sufrir parálisis del manillar , debido a la compresión prolongada de un nervio de la muñeca, que también les permite sentir dolor. Si es grave, también corren el riesgo de sufrir daños en los nervios. Más información: 5 razones por las que deberías usar guantes mientras conduces PEDAL N°4 ¿Qué? pedales? Sí, pero me refiero a pedales de liberación rápida o pedales plegables, ¡especialmente para bicicletas eléctricas plegables! Cuando pliegas tus bicicletas eléctricas y las transportas, los pedales normales pueden rayar tu auto. La buena noticia es que todas nuestras bicicletas eléctricas están equipadas con pedales plegables. MONTAJE PARA TELÉFONO NO.3 De hecho, el soporte para teléfono fue el primer accesorio que compré para mi bicicleta eléctrica plegable. Me gusta andar en bicicleta eléctrica para explorar muchos lugares nuevos y necesito un mapa para asegurarme de no perderme, así que uso mi teléfono para obtener direcciones, no quiero detenerme cada varios minutos para mirar mi teléfono y asegurarme. donde estoy. Es muy conveniente buscar direcciones en mi teléfono con un soporte para teléfono. ¡PERO NO opere su teléfono mientras conduce! LUZ DELANTERA Y TRASERA NO.2 Es muy importante tener luces delanteras y traseras en tu bicicleta eléctrica. Pueden hacerte más visible tanto de día como de noche, dejar que otras personas o vehículos lo noten y también iluminar tu camino de noche. Honestamente, no había comprado luces para mi primera bicicleta hasta que me estrellé debido a un gran hueco en la carretera, no puedo ver la carretera con claridad por la noche, así que rompí la llanta de mi nueva bicicleta y me lastimé ambas manos. . Sí, no solo no tenía luces, sino que tampoco usaba guantes... Qué lástima... La buena noticia es que ahora todas nuestras bicicletas eléctricas plegables están equipadas con luces. CASCO N° 1 Ya sea que en su región sea legal andar en bicicleta normal o eléctrica sin casco, le recomendamos ENCARECIDAMENTE que use casco por su seguridad. Hoy en día, las bicicletas eléctricas son rápidas, las bicicletas eléctricas de clase 1 y 2 pueden alcanzar las 20 MPH, las bicicletas eléctricas de clase 3 pueden alcanzar las 28 MPH, por lo que se necesita un casco homologado . Más información: ¿Qué son las clases 1, 2 y 3 de bicicleta eléctrica? Contáctenos: Correo electrónico: info@qualisports.us Teléfono: +1 (909) 678-2995 - Carlos Dirección: 1150 S Milliken Ave # 1062, Ontario, CA 91761 Sitio web oficial: https://www.qualisports.us/ YouTube: https://www.youtube.com/c/Qualisports Facebook: https://www.facebook.com/qualisportsusa/ Pinterest: https://www.pinterest.com/qualisportsusainc/ Instagram: https://www.instagram.com/qualisports_usa/

Aumentar el kilometraje de una bicicleta eléctrica puede ser un desafío, ya que la autonomía que ofrecen los fabricantes suele basarse en condiciones ideales que son difíciles de reproducir. Sin embargo, hay varias cosas que puede hacer para ampliar la autonomía de su bicicleta eléctrica durante el uso real. Si sigue los siguientes consejos, puede mejorar la eficiencia de su bicicleta eléctrica y recorrer más distancias: Presión de los neumáticos Comprueba la presión de los neumáticos con regularidad y mantenla en el nivel recomendado. Esto puede afectar significativamente al kilometraje de tu bicicleta eléctrica, ya que una mayor presión de los neumáticos produce una menor resistencia a la rodadura y un mejor rendimiento. Diferentes neumáticos requieren diferentes presiones de neumáticos, así que asegúrate de saber la presión recomendada para los neumáticos de tu bicicleta eléctrica. Si intentas andar con un neumático casi pinchado, es posible que te resulte muy duro y lento, lo mismo ocurre con el motor de la bicicleta eléctrica, que necesitará más electricidad para girar. Así que infla el neumático a la presión sugerida marcada en la pared lateral. Por ejemplo, nuestra nueva bicicleta eléctrica plegable 'Dolphin Plus' tiene una presión de neumáticos recomendada de 35 psi/2,4 bar/240 kpa a MÁX. 60 psi/4,2 bar/420 kpa. Elección de neumáticos El neumático debe adaptarse a lo que estás haciendo. Muchas bicicletas eléctricas tienen neumáticos grandes y anchos con grandes antideslizamiento, también llamados neumáticos de tacos. Sí, esos neumáticos pueden proporcionar un agarre extremo en descensos, también con una mayor resistencia a la rodadura, pero no son necesarios si solo conduces en carreteras normales, como calles de la ciudad o carreteras rurales. El uso de esos neumáticos grandes y anchos en carreteras normales secará la batería más rápido. Algunas de las llamadas " bicicletas eléctricas de neumáticos anchos ", con neumáticos de más de 3,0 o 4,0 pulgadas de ancho, son más adecuadas para paseos en campos de nieve o arena. Si usas esos neumáticos anchos en carreteras normales, tu kilometraje disminuirá (no demasiado). Pero hay una ventaja de esos neumáticos anchos: cuando se usan en carreteras normales, son más cómodos en comparación con los neumáticos más delgados (1,5 pulgadas de ancho o menos). Si te encuentras con un escalón o un agujero, la "bicicleta eléctrica de neumáticos anchos" puede filtrar la mayoría de los baches, lo que te permite sentirte mejor. Yo había sentido la diferencia, eso es cierto. Si solo necesitas una bicicleta eléctrica para desplazarte, te recomendamos la Qualisports Volador , que con sus neumáticos de 20 x 1,95 pulgadas es suficiente para desplazarte. Pero si quieres ir a la playa, nos gustaría presentarte la Qualisports Beluga , con neumáticos de 20 x 4,25 pulgadas, que puede circular tanto por carreteras normales como por la playa, para que te diviertas más. Lubricar la cadena Si tu bicicleta eléctrica tiene un motor de transmisión intermedia, este acciona la bicicleta eléctrica a través de la rueda dentada, la cadena y la rueda libre. Si la cadena no está en buenas condiciones, aumentará la resistencia y disminuirá el kilometraje. ¿No te sientes mucho más cómodo después de lubricar la cadena, incluso si conduces una bicicleta plegable normal? Lubricar la cadena con regularidad puede facilitar el pedaleo y ampliar la autonomía de tu bicicleta eléctrica. No seque la batería ¡Intenta no secar la batería con frecuencia! Hoy en día, casi todas las baterías de las bicicletas eléctricas son de iones de litio . Este tipo de batería no debería funcionar hasta que se agote, lo que provocará daños permanentes en la batería y reducirá su kilometraje. Es posible que no notes el daño al principio, pero a medida que pasa el tiempo, después de un año, siempre se seca la batería y puedes sentir que su kilometraje es menor que antes. ¿Por qué estaba tan seguro? Porque había hecho un experimento con mi propia bicicleta eléctrica plegable y dos iPhone 13. En cuanto a la comparación, déjenme contarles sobre el experimento entre dos iPhone 13. Por lo general, mi iPhone se carga cuando la batería está por encima del 40 % y por debajo del 90 %; el iPhone de mi esposa siempre se carga cuando la batería está por debajo del 10 % o después de apagarlo. Después de un año, mi "estado de la batería" dice que puede contener el 97 % de su capacidad MÁXIMA, mientras que la batería de mi esposa solo puede contener el 83 %. ¿Ves la diferencia? No estoy bromeando, el experimento no te engañará. Pedalea más fuerte Es fácil saberlo, cuando quieres ir de un lugar a otro con tu bicicleta eléctrica, hay 3 formas: pedalear tú mismo tu bicicleta eléctrica; o dejar que el motor 'pedale' por ti; o pedalear con el motor juntos. Cuando el motor te impulsa, necesita electricidad de la batería, y la electricidad almacenada por tu batería es limitada, si quieres viajar más lejos con electricidad limitada, lo único que puedes hacer es pedalear más fuerte, hacer el mayor esfuerzo tú mismo, dejar que el motor descanse o a baja potencia. Elección de marcha Esta es una técnica de conducción, cuando se va cuesta arriba, es necesario cambiar a marchas más bajas para ganar más par; pero cuando se está en terrenos llanos, se pueden utilizar las marchas más altas para conseguir una mayor velocidad. Esto afectará al kilometraje tanto en las bicicletas eléctricas de motor central como en las de motor en buje, las bicicletas eléctricas de motor central tendrán más afecto que las bicicletas eléctricas de motor en buje si no se eligen las marchas adecuadas mientras se está en modo de asistencia de pedaleo. Si su bicicleta eléctrica se conduce en modo eléctrico puro, este consejo solo puede afectar a la bicicleta eléctrica con motor central, porque la bicicleta eléctrica de motor central impulsa su bicicleta a través de la cadena y la rueda libre. Por lo tanto, debe elegir una marcha adecuada para ganar suficiente par o velocidad y mantenerlos en equilibrio a través de la reducción de marcha. Peso de conducción No lleves demasiadas cosas contigo cuando viajes, ¿haces las cosas que necesites? Viaja en distancias cortas, eso no supondrá casi ninguna diferencia, pero si tienes que recorrer un largo camino, debes tenerlo en cuenta. Formas de utilizar el poder Puedo compartir con ustedes el resultado de mi experimento: Al arrancar, el motor consumirá más energía; al viajar a mayor velocidad, el motor consumirá más energía. así que si no tienes tanta prisa, puedes probar con velocidades más bajas como 15,5mph, y pedalear con el motor al arrancar para ir más lejos. Siguenos para mas: Deportes de clasificación YouTube Instagram de deportes de clasificación deportes de clasificación en facebook

Las bicicletas eléctricas, también conocidas como e-bikes , han ganado popularidad en los últimos años debido a su comodidad y respeto al medio ambiente. Sin embargo, con el surgimiento de la tecnología de inteligencia artificial (IA), han surgido preocupaciones sobre si las máquinas eventualmente tomarán el control de estas bicicletas. En esta publicación de blog, examinaremos el potencial de la IA para controlar las bicicletas eléctricas y las implicaciones sociales de esta tecnología. El estado actual de las bicicletas eléctricas Actualmente, las bicicletas eléctricas funcionan con motores eléctricos que ayudan al pedaleo del ciclista. Tienen un alcance de aproximadamente 20 a 50 millas por carga y pueden alcanzar velocidades de hasta 28 mph. Las bicicletas eléctricas ya han comenzado a revolucionar la industria tradicional de las bicicletas y están siendo utilizadas tanto por viajeros, conductores de reparto y usuarios de ocio. El potencial para el control de la IA A medida que la tecnología de inteligencia artificial continúa avanzando, es factible que las bicicletas eléctricas eventualmente puedan ser controladas completamente por máquinas. Esto requeriría sensores y algoritmos que monitoreen los movimientos del ciclista y ajusten la velocidad y dirección de la bicicleta en consecuencia. Si bien esto puede parecer ciencia ficción, algunas empresas ya están desarrollando bicicletas eléctricas autónomas. Los beneficios de las bicicletas eléctricas controladas por IA Existen varias ventajas potenciales de tener bicicletas eléctricas controladas por IA. En primer lugar, podría mejorar la seguridad de los ciclistas al reducir el riesgo de accidentes causados ​​por errores humanos. En segundo lugar, podría hacer que andar en bicicleta sea más accesible para las personas con discapacidades o para aquellos que no tienen confianza para andar solos. Además, las bicicletas eléctricas controladas por IA podrían optimizar las rutas en función de los patrones de tráfico y las condiciones climáticas, haciéndolas más eficientes y reduciendo la congestión en las carreteras y carriles bici. Los riesgos de las bicicletas eléctricas controladas por IA Sin embargo, también existen riesgos asociados con las bicicletas eléctricas controladas por IA. Una preocupación es la posibilidad de piratería o mal funcionamiento, lo que podría provocar accidentes o daños intencionales. Otro riesgo es la pérdida de control y autonomía de los ciclistas. Si las bicicletas eléctricas están completamente controladas por máquinas, los ciclistas pueden sentir que no tienen voz y voto sobre cómo funciona la bicicleta o hacia dónde los lleva, lo que lleva a una pérdida de libertad y disfrute al andar en bicicleta. En conclusión, si bien el concepto de bicicletas eléctricas controladas por IA puede parecer descabellado, es una posibilidad que deberíamos considerar a medida que avanza la tecnología. Este tipo de tecnología tiene tanto beneficios como riesgos potenciales, y es importante evaluarlos cuidadosamente antes de adoptarla por completo. En última instancia, la decisión de adoptar bicicletas eléctricas controladas por IA dependerá de nuestros valores y prioridades sociales, como la seguridad, la eficiencia, la autonomía o algo completamente diferente.