Diferencias entre el montaje posterior y el montaje IS en una bicicleta

¿Qué es el montaje posterior y el montaje IS?

Poste de montaje:

• El montaje posterior es un estándar de montaje de frenos de disco que implica fijar la pinza de freno directamente a los postes roscados en el cuadro o la horquilla de la bicicleta, con pernos espaciados a 74 mm.
• Los postes de montaje se colocan en paralelo al rotor y, por lo general, se encuentran en la horquilla o el cuadro. Pueden colocarse a diferentes distancias entre sí, según el diseño específico.

Montura IS (montura estándar internacional):

• El montaje IS es otro estándar de montaje de freno de disco que utiliza un conjunto de dos pestañas de montaje espaciadas a 51 mm de distancia (estándar internacional).
• En el caso de los frenos de disco, el soporte IS normalmente se encuentra en la horquilla, y la pinza de freno se fija a estas pestañas mediante pernos.
• Luego, la pinza se alinea con el rotor, que está montado en el cubo de la rueda.

En general, la elección entre el montaje posterior y el montaje IS a menudo depende del diseño específico del cuadro o la horquilla de la bicicleta, así como del tipo de sistema de freno de disco que se utilice. Es importante utilizar el adaptador o el tipo de montaje correctos para sus componentes específicos a fin de garantizar una alineación y un rendimiento adecuados. Los fabricantes suelen especificar el tipo de montaje que admiten sus cuadros o horquillas, y las pinzas de freno pueden venir con adaptadores para adaptarse a diferentes estándares de montaje.

Ventajas y desventajas entre Montaje posterior y montaje IS

Tanto los sistemas de montaje posterior como los de montaje IS se utilizan ampliamente en la industria del ciclismo y cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas. A continuación, se ofrece una breve descripción general:

Ventajas del Post-Mount:

1. Simplicidad e integración: los sistemas de montaje posterior suelen ofrecer un aspecto más aerodinámico e integrado. La pinza de freno se puede montar directamente en el cuadro o la horquilla sin necesidad de adaptadores adicionales en muchos casos.

2. Compatibilidad de cuadro/horquilla: algunos cuadros y horquillas de bicicletas están diseñados con dimensiones de montaje posterior específicas, y el uso de una pinza de freno de montaje posterior puede simplificar la compatibilidad.

3. Peso más ligero: en algunos casos, los sistemas de montaje posterior pueden ser más livianos debido a la conexión más directa entre la pinza de freno y el cuadro o la horquilla.

Desventajas del Post-Mount:

1. Ajuste limitado: los sistemas de montaje en poste pueden ofrecer menos capacidad de ajuste en comparación con el montaje IS. La posición fija de los postes puede limitar el rango de ajuste para la colocación de la pinza.

2. Específico del cuadro/horquilla: los cuadros y las horquillas con montajes posteriores pueden no ser tan versátiles cuando se trata de adaptarse a diferentes tamaños de rotor sin el uso de adaptadores.

Ventajas del soporte IS:

1. Capacidad de ajuste: los sistemas de montaje IS suelen ofrecer una mayor capacidad de ajuste, lo que permite una alineación más sencilla de la pinza de freno con el rotor. Esto puede resultar especialmente útil cuando se utilizan rotores de distintos tamaños.

2. Versatilidad: Los sistemas de montaje IS suelen ser más versátiles, lo que permite el uso de adaptadores para adaptarse a diferentes tamaños y tipos de rotores.

3. Estándar generalizado: el estándar de montura IS ha sido ampliamente adoptado en la industria, lo que hace que sea más fácil encontrar componentes compatibles.

Desventajas del soporte IS:

1. Aspecto más voluminoso: los sistemas de montaje IS, especialmente cuando se utilizan adaptadores, a veces pueden parecer más voluminosos y menos integrados que los sistemas de montaje posterior.

2. Adaptadores adicionales: según el tamaño específico del cuadro, la horquilla y el rotor, es posible que necesite adaptadores adicionales para ajustar correctamente el sistema de montaje IS.

En resumen, la elección entre el sistema de montaje posterior y el sistema de montaje IS suele depender de factores como la compatibilidad entre el cuadro y la horquilla, las preferencias estéticas y el nivel de ajuste deseado. Muchas bicicletas y componentes modernos están diseñados para funcionar a la perfección con cualquiera de los dos sistemas, y la diferencia de rendimiento entre ambos suele ser mínima cuando se configuran correctamente.